Kleines Detail – große Wirkung: Mitunter ist eine einzelne elektrische Verbindung auf einer komplexen Baugruppe dafür verantwortlich, dass eine große (und teure) Anlage nicht mehr ihren Dienst ausführt. Was tun? Eine Antwort führt direkt zum Rework-Know-how von Kraus Hardware. Die Spezialisten führen in einem solchen Fall sogar komplexe Pad-Reparaturen durch, wenn es nötig ist.

Bei­spiel „Maschi­nen­bau“: Viele Pro­duk­ti­ons­lö­sun­gen stel­len nicht nur eine große Inves­ti­tion für Unter­neh­men dar. Sie sind zudem auch Uni­kate: Maschi­nen­bauer pas­sen die mecha­ni­schen Pro­zesse hoch­ge­nau an – für maxi­male Qua­li­tät und Aus­brin­gung. Außer­dem ist die Lösung nicht sel­ten ein­ge­bun­den in ein ver­ket­te­tes Pro­duk­ti­ons­netz­werk. Und das heißt: Fällt eine Maschine aus, steht mit­un­ter der ganze Bereich still.

Feh­ler­ana­lyse zu Beginn
Einer der neur­al­gi­schen Punkte in der Maschine ist dabei das elek­tro­ni­sche Steue­rungs­sys­tem. Es regelt und über­wacht den gesam­ten Pro­zess, wes­halb etwa­ige Schä­den an der Steue­rung einen GAU dar­stel­len – zumal mit­un­ter nicht klar ist, worin der Feh­ler liegt. Dann droht ein ebenso lang­wie­ri­ger wie kost­spie­li­ger Still­stand. Wie man ein sol­ches Pro­blem ziel­ge­rich­tet angeht, zeigt Kraus Hard­ware regel­mä­ßig: In einem ers­ten Schritt star­ten die Spe­zia­lis­ten eine umfas­sende Feh­ler­ana­lyse. Dazu ste­hen zahl­rei­che elek­tri­sche und opti­sche Test­ver­fah­ren zur Ver­fü­gung – und nur wenn es nötig ist, star­tet im zwei­ten Schritt ein umfas­sen­de­rer Rework-Pro­zess, der sehr prä­zise an die jewei­lige Auf­gabe ange­passt wird.

Pad-Repa­ra­tur: Hand­ar­beit mit hohem Anspruch
Eine Mög­lich­keit dabei: die Pad-Repa­ra­tur. Sie kommt eher sel­ten vor – auch und gerade, weil der Auf­wand recht groß ist. Letzt­lich wirft der anspruchs­volle Pro­zess aber ein Licht auf das nötige Know-how bei Kraus Hardware:

• Ein Rei­ni­gungs­pro­zess ent­fernt alle Fluss­mit­tel­rück­stände, Harze oder ver­brannte Laminatreste.
• Anschlie­ßend wird die noch intakte Kup­fer­bahn auf einer Länge von weni­gen Mil­li­me­tern frei­ge­legt (Abtrag der Löt­stopp­maske). Die Stelle dient als elek­tri­sche und mecha­ni­sche Anbin­dungs­flä­che für das neue Pad und die Leiterbahn.
• Das Auf­brin­gen eines Ersatz-Pads erfolgt nach IPC-7721 (Rework/Repair Stan­dard), wobei Exper­ten das Ganze sehr exakt posi­tio­nie­ren müs­sen – Erfah­rungs­wis­sen und hand­werk­li­ches Geschick spie­len hier zen­trale Rollen.
• Abschlie­ßend wird das Bau­teil per Löt­pro­zess auf die Bau­gruppe aufgebracht.

„Uns ist beson­ders wich­tig, dass die­ser Gesamt­pro­zess unter kon­trol­lier­ten Bedin­gun­gen und pro­zess­si­cher abläuft“, beschreibt Gesell­schaf­ter Andreas Kraus die Aus­gangs­lage. „Des­halb wird die Bau­gruppe vor dem Rework getrock­net sowie im Anschluss tro­cken gela­gert, bis die wei­te­ren Arbeits­schritte begin­nen. Wir ver­hin­dern in jedem Fall, dass die Bau­gruppe und alle Bau­teile nach län­ge­rer Zeit in nor­ma­ler Atmo­sphäre ver­ar­bei­tet wer­den und unter Umstän­den delaminieren.“

Qua­li­tät steht immer auf dem Prüf­stand
Dar­über hin­aus punk­tet die haus­ei­gene Rönt­gen­tech­no­lo­gie. Kraus Hard­ware ver­fügt über 2D‑, 2,5D- oder 3D-Ver­fah­ren, die je nach Anwen­dungs­fall zum Ein­satz kom­men – unter Umstän­den auch wäh­rend des Rework-Pro­zes­ses, um den aktu­el­len Erfolg zu über­prü­fen. Die Qua­li­tät des Ver­fah­rens steht lau­fend auf dem Prüfstand.

Bleibt am Ende die Frage nach den Ein­satz­mög­lich­kei­ten der auf­wän­di­gen Pad-Repa­ra­tur. „Das Ver­fah­ren ist sicher­lich so etwas wie eine Königs­dis­zi­plin im Rework und sehr zeit­in­ten­siv“, ant­wor­tet Andreas Kraus. „Letzt­lich ent­schei­det aber der Kunde dar­über, ob sich so etwas lohnt – wenn man auf diese Weise die elek­tro­ni­sche Bau­gruppe einer gro­ßen Maschine repa­riert und somit auf den Kauf einer kom­plett neuen Steue­rung ver­zich­ten kann, liegt die Ant­wort aber auf der Hand: Das lohnt sich.“